II W 430/20

<p> Sygn. akt II W 430/20</p> <div> <h2>WYROK</h2> <h5>W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ</h5> <p> Dnia 17 listopada 2020r.</p> <p>Sąd Rejonowy w Kaliszu II Wydział Karny w składzie:</p> <p>Przewodniczący SSR Agnieszka Wachłaczenko</p> <p>Protokolant starszy sekr. sąd. Agnieszka Dębowa</p> <p>w obecności oskarżyciela publicznego---</p> <p>po rozpoznaniu 17.11.2020r</p> <p>sprawy <strong> <!-- --> <span class="anon-block">K. C.</span> </strong>syna <span class="anon-block">Z.</span> i <span class="anon-block">A.</span> zd. <span class="anon-block">B.</span> <span class="anon-block">ur.(...)</span> w <span class="anon-block">K.</span> </p> <p> <strong> <!-- -->obwinionego o to, że:</strong> </p> <p>w dniu 15 kwietnia 2020r ok. godz. 17:45 w <span class="anon-block">K.</span> przy <span class="anon-block">ul. (...)</span>. Wojska Polskiego 103-105 kierując pojazdem marki <span class="anon-block">B.</span> o nr rej. PK 7452k spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w ten sposób, że zmieniając pas ruchu z lewego na prawy wjechał przed kierującego jadącego prawym pasem ruchu, pojazdem marki <span class="anon-block">M. (...)</span> o <span class="anon-block">nr rej. (...)</span>, a następnie wykonał manewr hamowania przed przejściem dla pieszych doprowadzając do zderzenia się pojazdów</p> <p> <strong> <!-- -->tj. o wykroczenie z <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 (art. 86;art. 86 § 1)">art. 86 § 1</a> k.w. w zw. z <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 (art. 19;art. 19 ust. 1;art. 19 ust. 1 pkt. 2)">art. 19 ust. 1 pkt 2</a> podp. 2 <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 ()">ustawy Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997r</a> </strong> </p> <p>1.  uznaje obwinionego <strong> <!-- --> <span class="anon-block">K. C.</span> </strong>za winnego zarzucanego mu czynu wypełniającego dyspozycję art. 86 § 1 kw i za to na podstawie art. 86 § 1 k.w. wymierza mu karę 200 (dwieście) złotych grzywny;</p> <p>2.  zasądza od obwinionego na rzecz Skarbu Państwa kwotę 150 (sto pięćdziesiąt) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania.</p> <p>SSR Agnieszka Wachłaczenko</p> <p>II W 430/20</p> </div> <div> <h2>UZASADNIENIE</h2> <p>W dniu 15 kwietnia 2020 r. obwiniony <span class="anon-block">K. C.</span> kierował samochodem marki <span class="anon-block">B.</span> o <span class="anon-block">numerze rejestracyjnym (...)</span>. Na odcinku drogi pomiędzy skrzyżowaniami <span class="anon-block">Alei (...)</span> z <span class="anon-block">ul. (...)</span> a <span class="anon-block">K.</span> znajduje się oznakowane przejście dla pieszych. Obwiniony poruszał się lewym pasem <span class="anon-block">Alei (...)</span>. W pewnej odległości przed nim jechał inny pojazd. Prawym pasem poruszał się pokrzywdzony <span class="anon-block">K. W. (1)</span>, kierujący pojazdem marki <span class="anon-block">M. (...)</span> o numerze rejestracyjnym P 32M. Do przejścia dla pieszych zbliżał się przechodzień. Dlatego kierujący poruszający się przed obwinionym zaczął hamować, chcą ustąpić pierwszeństwa pieszemu. Obwiniony po dostrzeżeniu manewru poprzedzającego go pojazdu zjechał na prawy pas jezdni, bezpośrednio przed pojazd <span class="anon-block">M. C.</span> i rozpoczął hamowanie przed przejściem dla pieszych. Kierujący <span class="anon-block">M. (...)</span> mimo podjętego manewru hamowania uderzył w tył pojazdu <span class="anon-block">B.</span> </p> <p>(dowód: nagranie – k. 21, częściowo wyjaśnienia obwinionego – k. 57-57v., zeznania <span class="anon-block">K. W. (1)</span> – k. 57v).</p> <p>Obwiniony <span class="anon-block">K. C.</span> ma 26 lat. Pracuje i zarabia ok. 2500 zł miesięcznie. Nie ma nikogo na swoim utrzymaniu. Był jeden raz karany za wykroczenie przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji (dane osobowe – k. 28, 57, zapytanie o ukaranie – k. 31-32).</p> <p>Obwiniony <span class="anon-block">K. C.</span> nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu wykroczenia. W swoich wyjaśnieniach nie negował przebiegu zdarzenia. Twierdził jedynie, iż manewr zmiany pasa ruchu wykonał prawidłowo, a pokrzywdzony miał dość czasu i miejsca by zahamować w taki sposób, aby nie uderzyć w pojazd obwinionego.</p> <p>Co do przebiegu zdarzenia Sąd dał wiarę wyjaśnieniom obwinionego jak również zeznaniom <span class="anon-block">K. W. (2)</span>, gdyż znajdują one potwierdzenie w nagraniu przebiegu kolizji. Nagranie jest czytelne a strony nie zgłaszały zastrzeżeń co do autentyczności nagrania. Z tych przyczyn Sąd oddalił wniosek dowodowy o powołanie biegłego w celu oceny prawidłowości postępowania obwinionego i <span class="anon-block">K. W. (1)</span>. Kwestia odpowiedzialności obwinionego zostanie omówiona poniżej.</p> <p>W ocenie Sądu zgromadzony w sprawie materiał dowodowy pozwala na przypisanie obwinionemu <span class="anon-block">K. C.</span> czynu polegającego na tym, iż w dniu 15 kwietnia 2020 r. ok. godz. 17:45 w <span class="anon-block">K.</span> przy <span class="anon-block">ul. (...)</span>. Wojska Polskiego 103-105 kierując pojazdem marki <span class="anon-block">B.</span> o <span class="anon-block">nr rej. (...)</span> spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w ten sposób, że zmieniając pas ruchu z lewego na prawy wjechał przed kierującego jadącego prawym pasem ruchu, pojazdem marki <span class="anon-block">M. (...)</span> o <span class="anon-block">nr rej. (...)</span>, a następnie wykonał manewr hamowania przed przejściem dla pieszych doprowadzając do zderzenia się pojazdów</p> <p>Zgodnie z treścią <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 (art. 86;art. 86 § 1)">art. 86 § 1</a> k.w. karze podlega ten, kto na drodze publicznej (…) nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zgodnie z <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 (art. 3;art. 3 ust. 1)">art. 3 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym</a> uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo <span class="underline"> <!-- -->gdy ustawa tego wymaga - szczególną ostrożność,</span> unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie. Ogólne warunki wykonania manewru zmiany pasa ruchu określa <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 (art. 22;art. 22 ust. 1)">art. 22 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym</a>, zgodnie z którym kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko <span class="underline"> <!-- -->z zachowaniem szczególnej ostrożności. </span>Natomiast zgodnie z <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 (art. 22;art. 22 ust. 4)">art. 22 ust. 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym</a> kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, z wyjątkiem <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19970980602" title="Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 (art. 22 ust. 4 a;art. 22 ust. 4 b)">ust. 4a i 4b</a>, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony. Zgodnie z art. 19 ust. 2 pkt 2 cyt. ustawy kierujący pojazdem jest obowiązany hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia.</p> <p>W ocenie Sądu z nagrania przebiegu zdarzenia jednoznacznie wynika, iż obwiniony niedostatecznie obserwował ruch na drodze, w wyniku czego błędnie ocenił możliwość wykonania przez siebie manewru zmiany pasa ruchu z lewego na prawy i hamowania przed pojazdem kierowanym przez <span class="anon-block">K. W. (1)</span>. Jak wynika z treści cytowanych wyżej przepisów kierujący, który zamierza wykonać manewr zmiany pasa ruchu musi brać pod rozwagę całokształt warunków drogowych i wpływ ewentualnie wykonanego manewru na bezpieczeństwo innych użytkowników drogi.</p> <p>Obwiniony dopuścił się naruszenia wyżej opisanych zasad ruchu drogowego nieumyślnie (dokonał błędnej oceny sytuacji na drodze). Sąd nie dopatrzył się okoliczności wyłączających winę lub bezprawność czynu obwinionego.</p> <p>Z uwagi na to, iż do zdarzenia doszło w okolicy przejścia dla pieszych na którym znajdował się przechodzień (co również obligowało obwinionego do zachowania szczególnej ostrożności) Sąd uznał, iż społeczna szkodliwość czynu obwinionego jest znaczna. Okolicznością obciążająca jest uprzednia karalność obwinionego za wykroczenie drogowe. Dlatego Sąd wymierzył obwinionemu karę 200 zł grzywny. Jest to kara w dolnych granicach ustawowego zagrożenia i jest ona adekwatna do stopnia zawinienia, spowodowanego zagrożenia bezpieczeństwa innych osób.</p> <p>Na podstawie <a href="http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20011061148" title="Ustawa z dnia 24 sierpnia 2001 r. - Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia - Dz. U. z 2001 r. Nr 106, poz. 1148 (art. 199;art. 199 § 1)">art. 199 § 1 k.p.w.</a> Sąd obciążył obwinionego kosztami postępowania.</p> <p>SSR Agnieszka Wachłaczenko</p> </div>